Herontwerp van wereldwijde toelevering en talentmanagement in de logistieke sector

De logistieke sector heeft een tekort aan geschoolde arbeidskrachten. Het wordt doorgaans gezien als een onaantrekkelijke, handmatige en moeizame baan en het aantrekken van talent naar de branche is een uitdaging.

En logistieke bedrijven hebben meer talent nodig. Naarmate ze gebieden in hun wereldwijde bevoorrading uitbreiden, zoals verzending, opslag of magazijndistributie, om de efficiëntie te verhogen, moeten ze talentbronnen beheren en leiders vinden die de vaardigheden hebben om nieuwe activiteiten te leiden.

Daarom staan bedrijven voor twee opties: enorme middelen besteden aan het aannemen van talent van de externe markt of schaalbare trainingsoplossingen ontwikkelen om intern talent te scholen voor nieuwe functies.

‍

Download de checklist voor bijscholing voor de logistieke sector

‍

Een tekort aan talent in de hele sector omdat bedrijven de hele toelevering overnemen

‍

Logistieke bedrijven zien de vraag naar diensten toenemen. Om een groter volume goederen sneller en tegen lagere kosten te leveren, zijn bedrijven afhankelijk van de efficiëntie van hun leveringen.

Leveringen zijn echter gevoelig voor fouten en hoge complexiteit. Omdat meerdere bedrijven betrokken zijn bij de verzending van een product van de fabrikant naar de detailhandelaar, leidt elke opslag in de samenwerking tot extra kosten en een vertraagde levering aan de consument.

Daarom nemen bedrijven een groter deel van de toelevering over. Amazon was bijvoorbeeld in eerste instantie gespecialiseerd in de lokale distributie van goederen naar individuele retailers en klanten. Maar toen de pandemie de toelevering verstoorde en de prijs van een container steeg van $1.800 naar $11.000, investeerde Amazon $61 miljard aan vrachtvervoer om concurrenten te verslaan op het gebied van prijzen.

Terwijl voor Maersk, van oudsher specialist in scheepvaart en vrachtvervoer, het tegenovergestelde waar is. In 2023 heeft het wereldwijde bedrijf plannen gemaakt om de uitgaven in magazijnen en distributie-infrastructuur te verhogen, waaronder een investering van $174 miljoen om hun eerste logistieke centrum in China te openen.

Nu logistieke bedrijven de hiaten in hun bevoorrading opvullen om totaaloplossingen te creëren, vergroten ze daarom ook hun vacatures. En ondanks een afname van de werkgelegenheid na de pandemie, blijven ze hoog, met de grootste behoefte in Duitsland.

‍

De pool van logistiek talent voldoet echter niet aan de servicevraag van bedrijven. Door een vergrijzende beroepsbevolking hebben logistieke bedrijven bijvoorbeeld moeite om vrachtchauffeurs te vinden. In Europa 45% van de vrachtchauffeurs zijn 45 jaar of ouder en slechts 9% is jonger dan 25 jaar.

En het imago van de industrie verergert het tekort aan arbeidskrachten. Lage lonen en handwerk op één locatie, zoals magazijnen, maken het aantrekken van talent naar de sector een cruciaal probleem voor het senior management.

‍

Automatisering verbetert de flexibiliteit en duurzaamheid van de voorraden

‍

AI biedt echter een oplossing voor de verwerking van goederen met een groter volume. Logistieke bedrijven kunnen AI integreren in opslag- en magazijnbeheersystemen om geavanceerde en betrouwbare leveranciers te creëren om klanten van dienst te zijn.

Tegen 2026 75% van de grote tijdschriften zal slimme robotica gebruiken om handarbeid te verminderen. En AI-oplossingen zijn in staat om 2 miljoen gegevensrecords te verwerken om de vrachtcapaciteit te verhogen of te verlagen op basis van de dag van de week, de transporttijd en het weer.

Maar AI verbetert meer dan de flexibiliteit van een leverancier. De logistieke sector heeft een hoge ecologische voetafdruk en levert een belangrijke bijdrage aan de transportemissies met zware vrachtwagens.

Met meer nadruk op groenere scheepvaart investeren logistieke bedrijven in koolstofvrij vervoer, zoals drones voor bezorging op de laatste kilometer - het populairste deel van de scheepvaart - en het optimaliseren van de routeplanning met AI en data-analyse om het goederenvervoer over de weg te verminderen.

‍

Gebrek aan talentontwikkeling en slecht leiderschap belemmeren innovatie in de toelevering

‍

Ondanks dat logistieke bedrijven hun leveranciers willen uitbreiden en innoveren, beoordeelt slechts 28% van de logistieke bedrijven zichzelf als geavanceerd digitaal. De belangrijkste uitdagingen bij het opbouwen van een digitale cultuur - talent, financiële investeringen en een slechte visie op leiderschap - leggen de obstakels voor transformatie bloot:

‍

Het ontbreken van een 'digitale cultuur', opleiding en talentexpertise is een grote uitdaging voor transport- en logistieke bedrijven die hun toeleveringen willen transformeren. En als we „gebrek aan leiderschap van het topmanagement” en „onvoldoende talent” verder onderzoeken, zijn leiderschapsvaardigheden een zwak punt.

Slechte leiderschapsvaardigheden, met name wat betreft feedback en het vermogen om empathie op te bouwen met teams, schaden de motivatie van talent en het vermogen om logistieke activiteiten te innoveren. Naarmate we lager in de hiërarchie komen, versterken we leiders van lage kwaliteit in combinatie met een gebrek aan gestructureerde loopbaanontwikkeling en de lage betrokkenheid van talent nog verder.

‍

Interne omscholing verandert de bedrijfsstrategie, vervult vacatures en zorgt voor meer retentie

‍

Logistieke bedrijven hebben oplossingen nodig om talent aan te trekken en te behouden naarmate ze meer distributiecentra openen en de verzendcapaciteit vergroten. Om kansen op werk te benutten, is het herverdelen van intern talent dat verstand heeft van het bedrijf een effectieve en goedkopere oplossing dan het aannemen van personeel op de externe markt.

En aangezien bijscholingsprogramma's de overgang van talent naar andere afdelingen ondersteunen, kunnen bedrijven op deze manier de bedrijfswaarden, samenwerking en strategie in hun wereldwijde personeelsbestand handhaven.

‍

Met nieuwe afdelingen en meer automatisering moet de industrie ook leiders bijscholen om goed presterende en innovatieve teams te creëren. Ze hebben vaardigheden nodig op het gebied van constructieve feedback - die het laagst worden gewaardeerd - om vertrouwen, vertrouwen en psychologische veiligheid in hun teams op te bouwen.

En aangezien niet-leiderschapstalent te maken heeft met een gebrek aan gestructureerde loopbaanmobiliteit, zorgt bij- en omscholing ervoor dat talent over de vaardigheden beschikt voor nieuwe interne kansen. Jongere talenten en stagiaires hebben basisvaardigheden nodig op het gebied van datageletterdheid, commercieel denken en multicultureel bewustzijn voor een langdurige carrière in de logistiek.

Terwijl professionals en nieuwe leiders moeten beginnen met het ontwikkelen van coaching- en feedbackvaardigheden om een leiderschapscarrière te ontwikkelen, evenals geavanceerde strategische vaardigheden, waaronder presenteren en besluitvorming.

‍

Logistieke bedrijven moeten het tekort aan arbeidskrachten beperken en talent omscholen voor uitbreiding van de bevoorrading

‍

Wereldhandel is afhankelijk van de efficiëntie van logistieke leveringen. Daarom richten vooruitstrevende bedrijven zich op de integratie van automatisering om de leveringen uit te breiden en het groeiende volume van consumptiegoederen te beheren.

Hoewel automatisering de sector meer marktwaarde biedt, staat de druk op de aantrekking, ontwikkeling en digitale strategieën van bedrijven nog meer onder druk. De industrie heeft oplossingen nodig om intern talent te vinden en te herverdelen voor nieuwe gebieden in de toelevering.

De grootste verandering die bedrijven moeten aanpakken, zijn echter leiderschapsvaardigheden en gestructureerde loopbaanontwikkeling. Het gevoel van lage waardering van talent wordt in verband gebracht met slechte leiders die niet over vaardigheden beschikken op het gebied van feedback en het motiveren van teams.

Met gestructureerde wereldwijde academies en omscholingsprogramma's kunnen logistieke bedrijven leiders bijscholen om hun capaciteiten te verbeteren en talent alternatieve loopbaantrajecten en digitale training aanbieden om vacatures te vervullen.

Daarom kunnen vooruitstrevende logistieke bedrijven als zodanig opnieuw worden gedefinieerd: ze zullen niet afzonderlijk investeren in automatisering, maar in combinatie met de vaardigheden van talent, nieuwe bedrijfsstrategie en bedrijfscultuur.

‍

Download de checklist voor bijscholing voor de logistieke sector

‍